“双方完全都是背对背的,什么时刻发起攻击,对方出几架飞机,什么样的进攻套路、进攻路线,采用什么样的战术配合和方法,都是完全不透明的。”空军航空兵某旅飞行员王同耀说。

“台风”战机的主要竞争对手是法国达索飞机制造公司生产的“阵风”战机。新一代“暴风”战机同样面临法国同级别产品的竞争。法国政府今年6月宣布,将与德国合作研发下一代战机。(王宏彬)【新华社微特稿】AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

此外,美国国防部新闻处代表回应俄新社的相关问询称,目前对于该消息,美方“没有什么可说的。一旦情况有所变化,我们会通知你们。”

自叙危机爆发以来,一些域内和域外大国在叙战场或结成盟友,或扶持代理人,是叙内战形成、发展并延续至今的重要原因之一。各国利益诉求不同,很难形成统一立场。

数据显示,今年录取的飞行学员高考成绩平均超过所在省份统招一本线60分,600分以上的约占20%,高分考生同比前两年翻了一番,录取数质量为1988年空军自主招生以来最高。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

在沙特看来,也门战场的意义已经超越也门和阿拉伯半岛,成为沙特与伊朗、逊尼派与什叶派对抗的前沿战场。也门与沙特有长约1800公里的陆地边界,沙特担心伊朗通过对同属什叶派的胡塞武装的支持,强化其在也门的影响力,对沙特南部边境地区发动消耗战。更令沙特担忧的是,伊朗利用对叙利亚政府军的支持不断加强在叙军事存在,并在卡塔尔断交危机后加强了同卡塔尔的联系,加上也门方向的战事,沙特似乎正逐步陷入亲伊朗势力的夹击之中。

据悉,这是我国首型大推力、高性能液氧煤油高空发动机,推力可达120吨,用于运载火箭芯二级。相比现役75吨级液氧煤油发动机,其未来将用于运载能力更强的火箭型号。

伊朗新闻电视台当天援引伊朗国防部副部长礼萨·莫扎法里-尼亚的话说,按照伊朗军队和伊斯兰革命卫队的需求,伊朗厂商目前每年生产50至60辆坦克,包括最新型的“卡拉尔”主战坦克。

【环球时报赴吉布提特派记者李若菡】从领土面积与人口数量来看,吉布提是名副其实的非洲小国——在2.32万平方公里的土地上,居民不足百万。与此同时,这也是任何一个大国无法忽视的国家——它扼守红海进入印度洋的战略要道、有着“海上咽喉”之称的曼德海峡。拥有重要的地理位置,加上相对平稳的政局、不结盟的外交政策,吉布提的领土上因此聚集着美国、日本、法国等国家的驻外军事基地。去年,中国解放军第一个海外保障基地在吉布提投入使用,国际媒体将该国盯得更紧了,因为这里似乎成为中美博弈的另一个舞台。但对于吉布提人而言,“世界兵营”的称号无法与国家走上真正独立自主的发展道路相比;对中国人与中企来说,这里并非是“战略资产部署地”,只是一个渴望进步、需要帮助的地方。中国是这么想的,也是这么做的。在《环球时报》记者走访吉布提的4天时间里,从中企当地员工口中听到最多的话就是:吉布提真正的发展是从最近5年开始的,是从中企前来大规模投资项目开始的。

面对多国联军和也门政府军的攻势,胡塞武装摆出一副誓与阵地共存亡的架势,其最高首领阿卜杜勒·马利克·胡塞表示,“即使多国联军重新控制整个也门,胡塞武装的战斗也不会停止”。胡塞武装在荷台达的主要街道上都放置了扩音装置,滚动播放阿卜杜勒的讲话片段和战争歌曲,俨然把街道变成了鼓舞士气的舞台。

俄军之所以开始重视反无人机的训练工作,是叙利亚实战经验的结果。在叙利亚战场上,简易无人机成为恐怖分子的主要武器之一,它被作为侦察和攻击工具。为了对抗无人机,俄罗斯已采取了防止无人机可能发动攻击的多种保护措施,在俄罗斯大城市建立了能够探测低空飞行目标的雷达设施。此外,俄正在研发拦截器、激光器、微波枪、无线电电子枪等反无人机设备。叙利亚实战经验表明,俄保护其在叙军事基地的电子战手段也是防范无人机袭击的有效方法之一。

具体到荷台达的战事,一旦多国联军和也门政府军占领荷台达,将占据极大主动权:继续北上可断绝胡塞武装的补给,将其彻底围困在内陆;向西挺进可与萨那以东的政府军对萨那形成夹击之势。此外,其还可以通过荷台达港为也门政府军提供更好的后勤支援。

央视网消息:连日来,新疆军区某师在西北某训练基地展开了各型火炮的实弹射击考核,检验炮兵在实战背景下快打快撤、集火毁伤、精确打击的能力。

多兵机种开展夜战夜训,已成为空军实战化训练的常态。今年以来,依照空军新一代军事训练法规要求,歼-20、歼-16、歼-10C战机在夜战夜训中不断提升新质战斗力,轰-6K战机夜间紧急出动,连续开展大机群编队远程夜间机动训练,部队全天候远程作战能力得到检验提升。

大陆军事专家刘青山对《环球时报》记者表示,AH-64E全能力成军,确实能在一定程度上提高台陆航部队的反突击、反渗透、反装甲作战能力。但台军“阿帕奇”存在很多先天不足,并不像台军说得那么厉害。首先,缺乏支撑。现代作战都是体系对抗,“阿帕奇”固然是一款性能优越、表现不错的武装直升机,但它过去是在美军强大的空中力量体系下执行作战任务。脱离了原有体系,就无法充分发挥战术优势。战时状态下,台军陆航部队躲得过远程火力的打击,躲不过解放军严密的海空火力网,偶尔有一两架漏网之鱼,也逃不过解放军陆航部队直-10、直-19的低空猎杀。区区29架“阿帕奇”既没规模、又没支撑,唬不了人。其次,水土不服。“阿帕奇”属于沙漠内陆机型,在中东和前南斯拉夫地区的使用效果还差强人意,但该机设计之初并未考虑海岛作战环境的特点,没有采取太多海洋地区防腐设计。而台湾地区高温高湿,四季多盐雾侵蚀,对“阿帕奇”的出动率带来严重挑战。2015年岛内媒体就曾爆料,台湾现役“长弓阿帕奇”有9架的后发动机齿轮严重锈蚀。引以为傲的长弓雷达,初始设计是用于开阔地带探测大规模装甲集群,并不适用植被茂密、建筑林立的台湾。而且,“阿帕奇”的技术构造异常复杂,需要专业且完善的后勤体系,才能保证足够高的出动率,从台湾近年防务预算不断紧缩的情况看,“阿帕奇”会不会因为财政窘迫重蹈“趴窝”覆辙,还有待观察。